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施工升降机的安全使用与治理办法

作者:admin  来源:www.jmhljx.com   更新时间:2017-06-08  阅读数:145





施工升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生,究其根本原因,治理措施不不到位,缺乏科学性,是造成施工升降机事故隐患的根本原因。



1、防坠安全器
防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,要依赖它来消除吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的,出厂前由法定的检修单位对它进行转矩的丈量,临界转速时丈量,弹簧压缩量的丈量,每台都附有测试讲演,组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验,而工地上使用中的升降机都必需每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期),还必需送到法定的检修单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检,有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做,都以为自己的防坠安全器没有题目,可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按轨制按期试验和送检呢?使用单位盲目以为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判定好坏,日常运行中是无法确定其是否好坏的,对那些超期服役的防坠安全器,建议仍是早些送检和按期试验为好,只有做到心中有数,才能将恶性事故防患于未然。
2、安全开关
升降机的安全开关都是根据安全需要设计的,有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就即是取消了这几道安全防线,种下了事故隐患。例:吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,而人为取消门限位或顶门限位,在上述安全举措措施不完善或不完好的情况下,照样载人载物,这种违章功课是拿人生命开玩笑的,为了避免事故隐患的发生,但愿使用单位领导加强治理,严格要求升降机维护和操纵职员按期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。
3、齿轮、齿条的磨损更换
工地上的施工,功课环境前提恶劣,水泥、砂浆、尘土不可能消除干净,齿轮与齿条的相互研磨,齿都磨尖了仍旧还在使用,应当引起正视。众所周知,齿形应如统一个悬臂梁,当磨损到一定尺寸时,必需更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要休止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行丈量,当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必需要更换新齿轮。当齿条磨损后,由齿厚卡尺丈量,弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时,齿条一定要更换了,然而工地上良多老掉牙 的齿轮、齿条的升降机仍旧在超期服役使用,为了安全起见,必需更换新配件。
4、暂载率的定义
工地上的升降机频繁功课,利用率高,但不得不考虑电机的中断工作制题目,也就是常说的暂载率的题目(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%,其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的,总想充分利用,而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾,电机怎么不发烧呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用,这是很不正常的操纵使用。假如传动系统润滑不良或运行阻力过大,超载使用,或作频繁的启动,那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必需明白暂载率的概念,按科学规律办事,这种电机本身就是按中断功课设计的。
5、缓冲器
施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线,第一,它必需设置,第二,它必需有一定的强度,能承受升降机额定载荷的冲击,且起到缓冲的作用。而现在良多工地,有的虽有设置,但不足以起到缓冲的作用,有地工地上就完全没有缓冲器,这是极端错误的,但愿使用单位留意进行检查,不要轻视这最后一道防线。
6、楼层停靠安全防护门
施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很显著假如不按要求设置,在高处等候的施工职员很轻易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证功课职员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的职员随时可以打开安全防护门,这是十分危险的,应引起正视。
7、基础围栏
根据GB10055之划定 基础围栏应装有机械联锁或电气联锁,机构联锁应使吊笼只能位于底部所划定的位置时,基础围栏门才能开启,电气联锁应使防护围栏开启后吊笼泊车且不能起动。有相称多施工升降机,在吊笼接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向下运行,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启,这是不答应的,很轻易给围栏外四周的人造成伤害。




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